東京都

このブログの3月18日記事「太陽光発電を利用した電動アシスト自転車のレンタサイクルポート」で、世田谷区が設置したレンタサイクルポートについて書いた。今日はその詳細記事だ。5月17日付けのSankeiBizサイト記事「三洋電機　ソーラー駐輪場　効率高い電池で自転車を充電」から一部を引用する。

太陽光発電で蓄えた電気を電動自転車に活用する三洋電機の「ソーラー駐輪場」が今春、世界で初めて東京都世田谷区で実用化された。駐輪場の屋根に取り付けたソーラーパネルで発電した電気をリチウムイオン電池にため、電動自転車のバッテリーに充電するシステムで、自然エネルギーを十二分に生かすエコロジーな取り組みだ。

システムの中核は、セル（素子）変換効率が１９．７％と量産レベルで業界トップクラスを誇る「ＨＩＴ太陽電池」と、効率よく電気を蓄える「大容量リチウムイオン電池」。
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◆小型、軽量、長寿命

．．．ＨＩＴ太陽電池はアモルファス非搭載のものより年間平均で７％ほど効率が高いという。

一方、大容量リチウムイオン電池は円筒型の電池を一つのユニットに数十本から数百本組み込んだもので、電気の並列・直列制御技術や「熱マネジメント」などの独自技術を駆使することでシステムの完成度を高め、量産化に成功した。６ユニットからなる世田谷区のシステムでは、１ユニット当たり３１２本の電池を搭載。また、これまで大型電源の主役だった鉛電池と比べ、リチウムイオン電池はセルベースで３、４倍のエネルギー密度があることから、システム全体の体積はほぼ半分、重さも約３分の１で済み、小型軽量化を図れたという。鉛電池より充放電効率が高く、寿命が長いのも特長の一つだ。

◆緊急時の電源にも

世田谷区のソーラー駐輪場は、京王線桜上水駅と東急田園都市線桜新町駅近くの２カ所。それぞれの屋根に長さ１４２センチ、横８９センチの太陽電池パネルを３６枚を設置し、発電容量は住宅なら２戸分の電力をまかなえる７．５６キロワット。リチウムイオン電池に貯めた電気は、レンタル用の電動自転車の充電だけでなく、夜間の照明にも使う。．．．

電動自転車は、走りながら充電できる同社の「エネループバイク」。３時間程度で満充電となり、実走行では３０キロ程度をサポートできるという。２カ所のソーラー駐輪場に４０台ずつ配置したほか、太陽電池を備えていない別の駐輪場にも２０台を用意した。
．．．(C)SankeiBiz

前回ブログではこの太陽光発電システムの詳細は不明だったが、今回記事で三洋電機のHIT太陽電池によるシステムであることがわかった。前回引用記事と太陽光パネルのサイズ・枚数は異なり、142cm×89cmの太陽光パネルが36枚設置されている。この太陽光パネルがHITではなく通常のものと仮定すると、通常は1.5平方メートルの出力が約0.2キロワットなので出力は約6キロワットとなる。実際は能力の高いHIT太陽電池なので、出力は7.56キロワットにも及ぶ。この数字からHITの高い能力がわかる。

また前回記事には無かったが、このシステムには大容量リチウムイオン電池も組み込まれている。この用途は電動自転車の夜間の充電のみならず、照明にも使われる。このリチウムイオン電池は1ユニット当たり312本のリチウムイオン電池で、計6ユニット設置された。これも三洋電機の製品だ。リチウムイオン電池はエネルギー密度が高いため、鉛蓄電池に比べ体積は半分となり、また重さは1/3だ。これは狭い東京でのシステムには大きなメリットだろう。

またレンタル用に準備された電動自転車はやはり三洋電機のエネループバイクで、走りながら充電する能力がある。約3時間でフル充電となり、30Km程度を電動アシストで走行できるそうだ。

それにしても三洋電機はこの不況にもかかわらず売り上げは増大しているようで、パナソニックに買収された効果はかなりあったのではないだろうか。

東京新聞サイトの4月14日記事「太陽とくるり　都の下水施設に「追尾型」発電設備」から。

東京都は、太陽の向きに合わせてパネルが回転する新型の太陽光発電設備を下水処理施設「葛西水再生センター」（江戸川区）に設置し、今月から稼働させた。「一軸追尾」と呼ばれる仕組みで、固定型に比べて発電効率を向上できるのが特長だ。大規模な実用化は全国初という。

都下水道局によると、パネルは追尾型が二千二百六十八枚、固定型を合わせ計三千八百三十六枚。一年間で、一般家庭百六十世帯の年間電力使用量に相当する五十九万キロワットを生み、センターを運営する電力の一部に充てる。(C)東京新聞

江戸川区の葛西水再生センターの太陽光発電システムが稼動した、というニュースだ。この太陽光発電設備の一部は、太陽の位置に合わせて太陽光パネルの向きを変える追尾式だ。太陽光パネル3836枚中2268枚が追尾式というから、約6割の太陽光パネルが追尾式だ。

この追尾式は「一軸追尾」という追尾方式。二軸あればパネルはすべての方向を向くことができるが、一軸とのことなので、太陽の高度に合わせて向きを変える方式だ。内部のコントローラソフトは、設置場所の緯度経度と日時から太陽高度を計算し、それに合わせてパネルの向きを最適な向きに動かしている、と予想できる。

このニュースは東京都のサイトにもあった。葛西水再生センターのページによれば、この太陽光発電システムの出力は490キロワット。ということは、引用した東京新聞の記事は誤りだ。引用記事中、"五十九万キロワット"ではなく"五十九万キロワット時"と、単位が違っている。

3836枚の太陽光パネルで出力490キロワットということは、太陽光パネル1枚当たりの出力は割り算すると約0.13キロワットとなる。サイズにもよるが通常の太陽光パネル1枚の出力が約0.2キロワットであることを考えると、能力は低い。これは、東京都のニュースページによれば、この太陽光発電パネルが"従来の多結晶型に比べシリコンが１００分の1に削減できる「薄膜太陽電池」"を使用していることによる。シリコン薄膜型太陽電池は、シリコン使用量が少ないため価格は安いが能力は落ちる。

なお東京都の最初のページによれば、このセンターにはNaS（ナトリウム・硫黄）電池による蓄電システムが備えられている。2400キロワットの出力を7時間持続できる性能とのことなので、これは大規模な蓄電システムだ。

最後に、この太陽光発電システムはどのメーカーの物かが気になる。ネットで調べたところ、かなり古い記事だが日経サイトの2008年5月20日記事「シャープと都下水道局，新型太陽電池システムの実証実験を開始」を見つけた。タイトルのとおり、このシステムはシャープが作ったものだった。このシステムは、シャープと東京と下水道局が共同で実証実験を行っていたのだ。シリコン結晶型太陽電池がメインのシャープが薄膜型太陽電池、ということが面白い。もちろんシャープはいまは積極的に薄膜型の生産を始めているが、2008年の当時はそうではなかったはずだ。この薄膜型太陽電池は、タンデム構造の薄膜シリコン型太陽電池、とのことだ。また追尾式にすることで、年間出力が1割程度増える、ということもこの記事からわかった。追尾式にすることで1割の出力増ということは、追尾式にすることがコスト的にメリットがあるのか、難しいところだろう。

3月29日付けの毎日新聞サイト記事「伊藤忠：本社ビルに太陽光発電　３．５フロア分電力量」から。

伊藤忠商事は２９日、東京都港区の東京本社ビル屋上に太陽光発電システムを設置し、報道陣に公開した。高層ビルの屋上としては国内最大級で、新築高層ビルの屋上に同システムを設置するケースはあるが、既存高層ビルへの大規模設備の設置は初めてだという。伊藤忠は、一般家庭に比べ普及が遅れている企業や公共団体に、同システムを売り込む考えだ。

東京本社は、地上２２階建て、高さ約９０メートルで、８０年に完成した。太陽光パネル８５０枚をクレーンでつり上げ、５１９平方メートル敷き詰めた。隣接する低層の商業施設屋上と合わせ、民家で３０軒分、同ビルでは３．５フロア分の照明の電力量にあたる１００キロワットの発電容量がある。

事業費は１億４０００万円で、うち環境省から３０００万円の補助金を受けた。年４８トンの二酸化炭素（ＣＯ２）削減効果があるという。(C)毎日新聞

伊藤忠商事の東京本社屋上に大規模な太陽光発電システムが設置された話題だ。出力は100キロワット。既存の高層ビルにこのような大規模な太陽光発電システムの設置は国内で初めて、とのことだ。

高層ビルの屋上に設置したため、太陽光パネルをクレーンで吊り上げて設置。ということは設置費用がかさんだことが予想できるが、やはり総工費は1億4千万円で、1キロワット当たりの設置単価は140万円と一般住宅用の約倍の設置費用だ。

この出力100キロワットのシステムは、太陽光パネル850枚で設置面積は519平方メートル、とのことだ。この数字からいろいろなことがわかる。

まず、太陽光パネル1枚の面積は、519平方メートル÷850枚 ≒ 0.6平方メートルで、通常の太陽光パネルの面積1.5平方メートルよりはずいぶん小さい。小さい太陽光パネルを使用して隙間がほとんど無いように無駄なく配置した、ということだろうか。

また太陽光パネル1枚当たりの出力は、100キロワット÷850枚 ≒ 0.12キロワットで、通常の太陽光パネルの約半分の出力だ。1枚当たりの面積が小さいのでこれも当然の結果だ。

さらに、この519平方メートルに通常の太陽光パネル(面積1.5平方メートル、出力0.2キロワット)を設置した、と仮定すると、仮定の出力は 519平方メートル÷1.5平方メートル×0.2キロワット ≒ 69.2キロワットとなる。実際には出力は100キロワットだ。ということは、この伊藤忠商事の本社ビル屋上に設置された太陽電池は、通常より変換効率が良い、ということになる。太陽光パネルは小さく、かつ変換効率が良い、がこのシステムの特徴だ。なので、高価になるのも当然かもしれない。

今日は東京都世田谷区の話題。朝日新聞サイトの3月16日記事「太陽光で充電、エコなレンタサイクル　東京・世田谷」から一部を引用する。

太陽光発電システムで電動アシスト自転車を充電し、区民や来訪者に利用してもらう貸し出し拠点を東京都世田谷区が１６日、東急田園都市線・桜新町駅近くにオープンさせた。

一足早く電動アシスト自転車の貸し出しを始めていた小田急線・経堂駅と京王線・桜上水駅近くの２拠点と合わせ、東西に走る鉄道を自転車で南北に結ぶ。３拠点のいずれでも乗り捨てられる。
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桜新町には４０台を配備。長さ１０メートル幅４メートルの駐輪スペースの屋根に太陽光発電のパネルが敷き詰められている。

貸し出す電動アシスト自転車は合計で１００台あり、料金は１日３００円。初回利用時にカード作成料など３５００円が必要だが、カードを返すと全額返却される。
．．．(C)朝日新聞

電動アシスト自転車を貸し出すレンタサイクルポートを世田谷区が東急桜新町駅に設置した。これは世田谷区が設置した3つ目のレンタサイクルポートで、借りた自転車は他拠点で乗り捨てられる、とのことだ。

この電動アシスト自転車に、太陽光発電による電力で充電する。今回オープンした桜新町駅レンタサイクルポートでは駐輪スペースの屋年に太陽光発電パネルが敷き詰められている。その屋根のサイズは、10メートル×4メートル、とのことなので、その数値を元に太陽光発電システムの出力を試算してみる。

10メートル×4メートルは面積40平方メートルとなる。一般的な太陽光パネルの面積は1.5平方メートルで、その出力は0.2キロワットなので、出力は
40÷1.5×0.2 ≒ 5.3キロワット
となる。出力5キロワットとちょっと、ということは、少し大きめの家庭用太陽光発電システムとほぼ同じ出力だ。この出力で、数十台の電動アシスト自転車の充電や場内の照明に利用する。

なお世田谷区では太陽光発電システム設置補助金の制度もある。補助額は、1キロワット当たり7万円、上限20万円、とのことなので、補助額としては高い。しかし大変残念なことに受付は終了した、とのことだ。2010年度は予算を増やして補助することが期待される。

アパートに太陽光発電の話題は聞いたことがあるがマンションには聞いたことが無かった。今日はその話題。2月3日付の朝日新聞サイトの住宅新報社記事「世田谷のマンションで太陽光発電を導入　東急不動産他」から一部を引用する。

東急不動産と阪急不動産はこのほど、東京都世田谷区等々力で開発中の環境配慮型マンション「ブランズ・ジオ 等々力」に、太陽光発電を導入すると発表した。

屋上に約７キロワットの太陽光ソーラーパネルを設置。発電された電力は、エレベーターや共用部の一部に電力供給する。
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地上10階地下１階建て。総戸数は134戸。間取りは２ＬＤＫから３ＬＤＫ。11年１月中旬に竣工予定。 (C)住宅新報社

さすがに設置する太陽光発電は出力7キロワットで一般家庭2軒分程度と小さく、共用部分の一部への電力供給にしかならない。もしマンションの全世帯へ太陽光発電による電力を供給しようとすると、たとえば100世帯のマンションの場合、300～400キロワットの能力が必要となる。間を取って350キロワットとすると、通常の0.2キロワット出力の太陽光パネルが約1750枚も必要になる。1枚の面積が1.5平方メートルとすると、必要な面積は2625平方メートル、つまり約51メートル四方の面積となる。屋上にこれだけの広さのあるマンションはそうはないだろうし、もしあったとしても室数は100室を超えることは容易に想像がつく。つまりマンションではその屋上に全戸数の太陽光発電パネルを設置することはかなり困難、ということになる。